特斯拉中国于3月17日宣布，FSD智能辅助驾驶功能的限时经验在一个月内启动了。特斯拉再次展示了她决定参加国内智能驾驶比赛的决定。说到自主驾驶技术，特斯拉品尝了端到端的神经网络架构，在处理复杂的道路状况时使FSD变得更好。随后，所有国内品牌都遵循并急于推出自己的端到端驾驶解决方案，从而形成了国内智能驾驶是高度革命性的情况。在未解决的物流领域和交付的表达领域，端到端技术的首次质量生产在最近的开发中也是独一无二的。最近，杭州的新AI功率THEEI Technology推出了第一个端到端AI模型的自动驾驶解决方案：Linglong Architecture，并实现了大规模生产，并推出了机器人的智能交付[Ling Xiaoju]。那么T有多少他的端到端？它仅使用模型来实现整个过程，从将传感器信息提供到输出车辆控制信号。它具有驱动数据闭环驾驶 +全景概括的能力，目前被认为是完全自主驾驶的最终解决方案。高精度地图的端到端解决方案大大降低了智能驾驶的成本。这两个技术都无法解决未施加物流的大规模实施的问题：1。强 - 和一般的能力，一个不可避免的大型操作的选择：一般端到端模型中的恶意性可以轻松地实现不同地区的快速适应，并通过连续的数据变化，降低了algoptation and Adaptation; 2。没有解决方案的高精度地图，这是通往大型商业应用的唯一方法：端到端模型不再依赖于高交流的地图CORACY，扩张效率的极大提高，扩张成本的显着降低以及随后的维护3。实现数据驱动的环环，饥饿模型：工作，从原始数据提取，自动标记，培训模型到OTA，到OTA到OTA，到OTA，完成闭环工具链和操作过程，以实现不利的自我和性能改善。 When aof new forces and tesla are in fierce competition for "end-to-end" driving ranks in the passenger market, the "linglong architecture" and "lingxiaooju" intelligent distribution robots, which is not technology, helps the logistic industry industry in a new phase of intelligent upgrade, development and development and development and development and development and development and development and development and development and development and development and development and development and development and development and developmental kindness leading to the same generation of technology以同一LE结束vel。关于Jiwei Technology Jinwei Technology在2024年正式启航，这是一家专门致力于明智物流解决方案的先驱机器人技术公司。主要团队的成员都来自圣华大学和中国科学技术等领先的大学。通过深厚的专业背景，我们积累了丰富而重要的实践研究经验，并发展了大量的主要力量自动驾驶技术。我们领导了智能分销机器人中端到端AI模型算法的大规模生产，这使他们能够在复杂和修改的交通环境中实现安全，平稳的自主行动，从而为物流公司提供了更好的解决方案，以降低成本并提高效率。两种技术都将始终促进变革的精神，并捕获AI技术，作为为全面智能UPGRA找到更好答案的主要驱动力物流行业的DE。 Ling Xiaoju档案